Просмотр исходного текста страницы Петроград – Севастополь железная дорога

[[Category:железнодорожный транспорт]]

В 1911 г. было принято решение о строительстве государственной железной дороги Нарва – Орёл, которая должна была пройти в обход Москвы и улучшить транспортные связи Петербурга с Центральной Россией и портами Чёрного моря.
<br />В последующие годы данный проект был существенно откорректирован. Уже после начала Мировой войны было принято решение о строительстве принципиально новых железных дорог между Петроградом и портами Чёрного моря. Известно о двух проектируемых линиях: Петроград – Севастополь и Петроград – Ростов-на-Дону. Линия Петроград – Севастополь указывается в двух вариантах: Петроград – Орёл – Харьков – Екатеринослав – Александровск – Севастополь и Петроград – Орша – Ворожба – Новомосковск – Нижнеднепровск – Екатеринослав – Александровск - Севастополь. Линия Петроград – Ростов-на-Дону предполагалась по направлению Орёл – Лиман – Соль – Ростов-на-Дону. В составе новых линий предполагалось использование отдельных участков уже существующих железных дорог. Специальное управление по строительству данных линий, насколько известно, создано не было. Отдельные участки должны были быть построены, и эксплуатироваться в составе существующих железных дорог.
<br />Изыскания по строительству были начаты в 1915 г.
<br />В пределах современного Днепра речь шла о строительстве двух участков в составе данной железной дороги: Екатеринослав – Александровск и Ворожба – Нижнеднепровск.
<br />18.05.1915 г. – вопрос о строительстве линии Екатеринослав – Александровск обсуждался в Городской думе, которая решила возбудить ходатайство перед Министерством путей сообщения о прокладке линии по правому берегу Днепра. При этом Дума считая, что «новая линия даст возможность использовать Днепровские пороги и образовать новый фабрично-промышленный район» просила о поддержке ходатайства Екатеринославскими губернским и уездным земствами.
<br />Летом 1915 г. – чрезвычайное Екатеринославское губернское земское собрание возбудило ходатайство перед Министерством путей сообщения о постройке прямой железнодорожной линии Екатеринослав – Александровск в составе магистрали Петроград – Севастополь.
<br />В ноябрьской сессии Екатеринославского уездного земского собрания оно согласилось с мнением Городской думы и направило просьбу к гласному М.М. Алексеенко о содействии в решении вопроса.
<br />18.01.1916 г. – очередному Екатеринославскому губернскому земскому собранию доложен ответ МПС. Министерство сообщило, что на 1916 г. запрошен кредит на проведение изыскательских работ по линии. На обследование участка Екатеринослав – Александровск необходимо 10 000 руб. Проектирование запланировано на 1917 г. Земское собрание приняло решение просить о ускорении постройки линии и выделении средств на её строительство уже в 1917 г.
<br />Начало августа 1916 г. – чрезвычайное Екатеринославское губернское земское собрание заслушало доклад о проведении линии. Инженер Н.И. Ефимович, ведущий изыскания сообщил, что они ведутся по обоим берегам Днепра, для определения более выгодного и удобного направления. При этом Екатеринославская губернская земская управа выразила мнение, что проведение линии по левому берегу в обход Екатеринослава идёт в разрез не только с местными, но и с государственными интересами. Земским собранием были выделены дополнительные средства на изыскания по правому берегу Днепра и дано распоряжение земской управе о приглашении собственного инженера.
<br />В августе – сентябре 1916 г. Екатеринославской губернской земской управой было получено отношение от управления новых линий общества Московско-Киевско-Воронежской железной дороги, что по высочайше утверждённому дополнению к уставу на общество возложена обязательство по строительству ж.д. линии Ворожба – Нижнеднепровск. Общество провело изыскания по линиям Ворожба - Нижнеднепровск и Ворожба - Новомосковск. Оба проекта поданы в МПС. Начало работ планируется с весны 1917 г. Общество предпочитает линию Ворожба - Нижнеднепровск, т.к. она станет частью магистрали Орша - Нижнеднепровск. Присоединение же линии к Мерефо-Херсонской ж.д. у Новомосковска только удлинит её примерно на 10 вёрст. По Нижнеднепровскому направлению линия пройдёт вблизи сёл Чернетчина, Чаплинка, Маячка. Общество просит земскую управу дать отзыв об обеих вариантах линии.
<br />Губернская земская управа проконсультировалась с Новомосковским земством, которое высказалось за Нижнеднепровское направление, но с предложением спрямить линию между Дмухайловскими Хуторами и с. Вознесенка так, чтобы она прошла через местечко Магдалиновку. Губернское земство согласилось с этим мнением, т.к. по предложенному проекту станция предполагается в 3 верстах от Магдалиновки, а необходимо ближе.
<br />Январь 1917 г. – Екатеринославскому губернскому земскому собранию доложено, инженер Н.И. Алёхин, проводивший изыскания, доказал, что вариант предложенный земством короче линий МПС (Нижнеднепровск – Александровск по левому берегу – 91,5 версты и 20 млн. руб., а по правому берегу – 80 верст и 17 млн. руб.). Земский вариант по правому берегу Днепра – 64 версты и 13 млн. руб. Выходит к станции «Кичкас». Меньше искусственных сооружений и мостов.
<br />На февраль 1917 г. уже велись проектные работы по линии Екатеринослав – Александровск по правому берегу Днепра.
<br />18 февраля 1917 г. – состоялось заседание комиссии при Губернском земстве по рассмотрению материалов представленных инженером Н.И. Алёхиным.
<br />Строительство дороги начато не было.
<br />На карте Генштаба выпуска 1919 г. указана, как строящаяся железнодорожная линия, проходящая через сс. Котовка и Ждановка, Магдалиновского района на г. Новомосковск. На основании, каких материалов была обозначена эта линия, не установлено.
<br />В 1920-е гг. проект линии Ленинград – Севастополь рассматривался как крайне важный. Её строительство было предусмотрено планом первой пятилетки. Начато не было.

==Библиография:==
Екатеринославская земская газета. – 1916. – 22 января.
<br />Екатеринославская земская газета. – 1916. – 5 августа.
<br />Екатеринославская земская газета. – 1916. – 30 сентября.
<br />Екатеринославская земская газета. – 1917. – 20 января.
<br />Екатеринославская земская газета. – 1917. – 4 февраля.
<br />Екатеринославская земская газета. – 1917. – 17 февраля
<br />Постановления Екатеринославского уездного земского собрания L оч. сессии с 15-го по 22-е ноября включительно и чрезв. сессии 12 июня 1915 года. – Екатеринослав, 1916.
<br />Специальная карта Европейской России. – Лист 47. – Военно-топографический отдел Генерального штаба, 1919.
<br />Шаненков М. От Нарвы до Лимана, далее – везде // Родина. – 2009. - № 8.

===Ссылки:===
[[Алексеенко Михаил Мартынович]] /