Бельгийский трамвай — различия между версиями

Материал из Днепровская городская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
(Новая страница: «Category: городской транспорт 1890 г. – высказаны первые предложения о строительстве элект…»)
 
(Ссылки:)
 
Строка 21: Строка 21:
  
 
===Ссылки:===
 
===Ссылки:===
[[Січових Стрільців вулиця]] /
+
[[Борн]] /
 +
[[Городской трамвай]] /
 +
[[Дмитра Яворницького проспект]] /
 +
[[Екатеринославский трамвай, анонимное общество]] /
 +
[[Екатеринославский угольный склад]] /
 +
[[Камбье Г.Э.]] /
 +
[[Коган Александр Григорьевич]] /
 +
[[Самойлович]] /
 +
[[Святослава Хороброго вулиця]] /
 +
[[Січових Стрільців вулиця]] /
 +
[[Старокозача вулиця]] /
 +
[[Шуккерт и К°, техническая контора]] /

Текущая версия на 17:56, 26 августа 2016


1890 г. – высказаны первые предложения о строительстве электрического трамвая в Екатеринославе.
3 июня 1896 г. – подписан договор на устройство трамвайных линий между городским самоуправлением и Центральной компанией железных дорог и трамваев. Договором были чётко оговорены маршруты, технические условия, интервал и скорость движения (15 мин. и 12 верст в час), тарифы (3 и 5 коп. в зависимости от маршрута), право льготного проезда, сборы в пользу города (2-6 % от стоимости проданных билетов). Договором определялось, что собственно трамвай является собственностью города, а компании лишь предоставляется право использовать его в течении 40 лет.
1895 – 1897 гг. – инженером А.Г. Коганом выполнен общий проект линий. Он же осуществляет руководство строительством.
1896 – 1897 гг. – оборудование линии осуществлялось компанией «Шуккерт и К°». Непосредственно руководили работами инженеры Борн и Самойлович.
14 июня 1897 г. – открыто движение на линиях: «Вокзал - Соборная», «Пристань – Базарная».
В 1898 г. компания была переименована в анонимное общество «Екатеринославский трамвай».
В дальнейшем «Бельгийским трамваем» не было создано ни одной новой линии, дополняющей линии 1897 г. Это связано с тем, что с начала 1900-х гг., когда городские власти приняли решение о строительстве Городского трамвая, они регулярно отклоняли прошения о прокладке новых линий. Оговоренная в договоре стоимость билетов была несколько повышена только в середине 1910-х гг.
12.1916 г. – общество бесплатно предоставило помещения для размещения Екатеринославского угольного склада.

Директор:
Коган А.Г. (1895 – 1897), Камбье Г.Э. (1914).

Подготовлено: В. Старостин

Библиография:

Машуков В.Д. Воспоминания о городе Екатеринославе (1886-1910 годы) – Екатеринослав, 1910.
Науменко І.М. З вершини століття. – Дніпропетровськ, 1997.
Свод постановлений обязательных для жителей города Екатеринослава и приложения к ним. – Екатеринослав, 1914.

Ссылки:

Борн / Городской трамвай / Дмитра Яворницького проспект / Екатеринославский трамвай, анонимное общество / Екатеринославский угольный склад / Камбье Г.Э. / Коган Александр Григорьевич / Самойлович / Святослава Хороброго вулиця / Січових Стрільців вулиця / Старокозача вулиця / Шуккерт и К°, техническая контора /