Нижнеднепровск-Узел, станция — различия между версиями

Материал из Днепровская городская энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
(Иллюстрации:)
 
Строка 14: Строка 14:
  
 
==Иллюстрации:==
 
==Иллюстрации:==
 +
 
<gallery mode="packed-hover">
 
<gallery mode="packed-hover">
File:nizhnedneprovsk-stantsiya_01.jpg|Вокзал 1936г.
+
File:nizhnedneprovsk-uzel-stantsiya_01.jpg|1935г.
 +
File:nizhnedneprovsk-uzel-stantsiya_02.jpg|1935г.
 +
File:nizhnedneprovsk-uzel-stantsiya_03.jpg|1936г.
 +
File:nizhnedneprovsk-uzel-stantsiya_04.jpg|1936г.
 +
File:nizhnedneprovsk-uzel-stantsiya_05.jpg|1936г.
 +
File:nizhnedneprovsk-uzel-stantsiya_06.jpg|1946г.
 
</gallery>
 
</gallery>
  
 
===Ссылки:===
 
===Ссылки:===
 
[[Белоконенко Георгий Фёдорович]] /
 
[[Белоконенко Георгий Фёдорович]] /

Текущая версия на 17:40, 10 января 2017


1930 г. – архитектором А.Т. Левшовым выполнен проект здания паровозного депо с мастерскими.
1931 – 1932 гг. – осуществлено строительство здания паровозного депо с мастерскими.
1931 – 1932 гг. – осуществлено строительство здания испытания автотормозов (проект Л.Т. Сидоренко).
1931 – 1933 гг. – осуществлено строительство механических мастерских при депо (проект Л.Т. Сидоренко и др.)
1932 – 1933 гг. – выполнено строительство комплекса ступенчатого депо обточки (проектная бригада под руководством Г.Ф. Белоконенко).
1933 – 1934 гг. – выполнено строительство комплекса вагоноремонтных мастерских (проект Сидоренко Л.Т.).
1934 – 1935 гг. – выполнено строительство бригадного дома на 120 человек (проект А.Т. Левшина).
1935 – 1936 гг. – архитектором Ф.А. Зарощанским выполнен проект корпуса путевой машинной станции.

1941 – 1943 гг. – комплекс станции сильно пострадал в ходе боёв за город. Часть зданий и сооружений довоенной постройки не были восстановлены: паровозное депо с мастерскими.

Иллюстрации:

Ссылки:

Белоконенко Георгий Фёдорович /