Бельгийский трамвай — различия между версиями
TFDE (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Category: городской транспорт 1890 г. – высказаны первые предложения о строительстве элект…») |
TFDE (обсуждение | вклад) (→Ссылки:) |
||
| Строка 21: | Строка 21: | ||
===Ссылки:=== | ===Ссылки:=== | ||
| − | [[Січових Стрільців вулиця]] / | + | [[Борн]] / |
| + | [[Городской трамвай]] / | ||
| + | [[Дмитра Яворницького проспект]] / | ||
| + | [[Екатеринославский трамвай, анонимное общество]] / | ||
| + | [[Екатеринославский угольный склад]] / | ||
| + | [[Камбье Г.Э.]] / | ||
| + | [[Коган Александр Григорьевич]] / | ||
| + | [[Самойлович]] / | ||
| + | [[Святослава Хороброго вулиця]] / | ||
| + | [[Січових Стрільців вулиця]] / | ||
| + | [[Старокозача вулиця]] / | ||
| + | [[Шуккерт и К°, техническая контора]] / | ||
Текущая версия на 17:56, 26 августа 2016
1890 г. – высказаны первые предложения о строительстве электрического трамвая в Екатеринославе.
3 июня 1896 г. – подписан договор на устройство трамвайных линий между городским самоуправлением и Центральной компанией железных дорог и трамваев. Договором были чётко оговорены маршруты, технические условия, интервал и скорость движения (15 мин. и 12 верст в час), тарифы (3 и 5 коп. в зависимости от маршрута), право льготного проезда, сборы в пользу города (2-6 % от стоимости проданных билетов). Договором определялось, что собственно трамвай является собственностью города, а компании лишь предоставляется право использовать его в течении 40 лет.
1895 – 1897 гг. – инженером А.Г. Коганом выполнен общий проект линий. Он же осуществляет руководство строительством.
1896 – 1897 гг. – оборудование линии осуществлялось компанией «Шуккерт и К°». Непосредственно руководили работами инженеры Борн и Самойлович.
14 июня 1897 г. – открыто движение на линиях: «Вокзал - Соборная», «Пристань – Базарная».
В 1898 г. компания была переименована в анонимное общество «Екатеринославский трамвай».
В дальнейшем «Бельгийским трамваем» не было создано ни одной новой линии, дополняющей линии 1897 г. Это связано с тем, что с начала 1900-х гг., когда городские власти приняли решение о строительстве Городского трамвая, они регулярно отклоняли прошения о прокладке новых линий. Оговоренная в договоре стоимость билетов была несколько повышена только в середине 1910-х гг.
12.1916 г. – общество бесплатно предоставило помещения для размещения Екатеринославского угольного склада.
Директор:
Коган А.Г. (1895 – 1897), Камбье Г.Э. (1914).
Подготовлено: В. Старостин
Библиография:
Машуков В.Д. Воспоминания о городе Екатеринославе (1886-1910 годы) – Екатеринослав, 1910.
Науменко І.М. З вершини століття. – Дніпропетровськ, 1997.
Свод постановлений обязательных для жителей города Екатеринослава и приложения к ним. – Екатеринослав, 1914.
Ссылки:
Борн / Городской трамвай / Дмитра Яворницького проспект / Екатеринославский трамвай, анонимное общество / Екатеринославский угольный склад / Камбье Г.Э. / Коган Александр Григорьевич / Самойлович / Святослава Хороброго вулиця / Січових Стрільців вулиця / Старокозача вулиця / Шуккерт и К°, техническая контора /