Белелюбский Николай Аполлонович — различия между версиями
TFDE (обсуждение | вклад) (→Ссылки:) |
Nuria (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 23: | Строка 23: | ||
<br />Самодрыга В.В., Стародубов А.Ф., Иванов С.С. Память истории. – Ч.1. – Д., 1986. (рукопись) | <br />Самодрыга В.В., Стародубов А.Ф., Иванов С.С. Память истории. – Ч.1. – Д., 1986. (рукопись) | ||
| − | ===Ссылки:=== | + | ===Иллюстрации:=== |
| + | <gallery mode="packed-hover"> | ||
| + | File:Belelyubskiy-NA_01.jpg| | ||
| + | File:Belelyubskiy-NA_02.jpg|Киев | ||
| + | File:Belelyubskiy-NA_03.jpg|Петербург | ||
| + | File:Belelyubskiy-NA_04.jpg|Симбирск | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | ====Ссылки:==== | ||
[[Амурский мост]] / | [[Амурский мост]] / | ||
[[Лата]] / | [[Лата]] / | ||
[[Приднепровская железная дорога]] / | [[Приднепровская железная дорога]] / | ||
[[Самарский железнодорожный мост]] / | [[Самарский железнодорожный мост]] / | ||
Текущая версия на 00:56, 6 января 2017
(1(13).03.1845, Харьков – 4.08.1922, Петербург)
1862 г. – окончил Таганрогскую мужскую гимназию.
1867 г. – окончил Институт инженеров путей сообщения.
1873 г. – избран экстраординарным профессором Института инженеров путей сообщения по кафедре строительной механики. Создатель и руководитель первой в стране лаборатории по испытанию материалов.
1895 г. – начинает чтение курса испытания материалов в Институте инженеров путей сообщения и Высшем художественном училище при Академии художеств.
Разрабатывал железнодорожные мосты: Финляндский на Неве, Сызранский (Александровский) на Волге, Свияжский, Обский, Ингулецкий, Русановский в Киеве и др. Всего по его проектам построено более 100 больших мостов.
Разработал способ замены деревянных мостов железными без остановки движения.
1880-е гг. – выполнил проекты нескольких мостов для Екатерининской железной дороги.
1881-1884 гг. – проект и строительство двухъярусного железнодорожного моста через р. Днепр в Екатеринославе. Капитально перестроен в 1930 – 1950-е гг.
1881-1883 гг. – проект и строительство железнодорожного моста через р. Самара. Не сохранился.
1902 – 1908 гг. – благодаря его влиянию был утверждён проект Кичкасского моста через р. Днепр (автор проекта – екатеринославский инженер Лата) для ІІ-й Екатерининской железной дороги. Консультировал его строительство. Мост разобран во второй половине 1920-х гг. и перенесен на одну из рек Сибири.
2011-10-22
Подготовил: В.С. Старостин
Библиография:
Белелюбский Николай Аполлонович // БСЭ. – 2-е изд. – Т.4.
Летопись Екатеринославской учёной архивной комиссии. – В. 6. – Екатеринослав, 1910.
Ревский С.Б. Зодчие, инженеры, художники, участвовавшие в формировании Екатеринослава (конец XVIII – начало ХХ вв.) / Методическая разработка. – Д., 1981.
Самодрыга В.В., Стародубов А.Ф., Иванов С.С. Память истории. – Ч.1. – Д., 1986. (рукопись)
Иллюстрации:
Киев
Петербург
Симбирск
Ссылки:
Амурский мост / Лата / Приднепровская железная дорога / Самарский железнодорожный мост /
