Каруна вулиця — различия между версиями
TFDE (обсуждение | вклад) (Новая страница: «Category:городская уличная сеть Начинается от «Слобожанського проспекту», заканчивается…») |
TFDE (обсуждение | вклад) (→Ссылки:) |
||
| Строка 22: | Строка 22: | ||
===Ссылки:=== | ===Ссылки:=== | ||
[[Амурский мост]] / | [[Амурский мост]] / | ||
| + | [[Борцам за советскую власть, памятник]] / | ||
| + | [[Бажова вулиця]] / | ||
| + | [[Каруна Василий Петрович]] / | ||
| + | [[Клименко Иван Александрович]] / | ||
| + | [[Мануйлівський проспект]] / | ||
| + | [[Мануйловка, село]] / | ||
| + | [[Нижнеднепровск, поселок]] / | ||
| + | [[Нижнеднепровск, станция]] / | ||
| + | [[Новомосковский уезд]] / | ||
| + | [[Проект развития города 1925 – 1927 гг.]] / | ||
| + | [[Симиренківська вулиця]] / | ||
| + | [[Слобожанський проспект]] / | ||
| + | [[Смарагдова вулиця]] / | ||
| + | [[Старый Подгороднянский почтовый тракт]] / | ||
| + | [[Ялтинська вулиця]] / | ||
Текущая версия на 16:26, 15 февраля 2018
Начинается от «Слобожанського проспекту», заканчивается на «Мануйлівському проспекті».
Первая половина XIX в. – ориентировочно по линии железной дороги проходит участок почтового тракта на Подгороднее.
1857 г. – после строительства наплавного моста на Подгороднянском шоссе данный участок тракта полностью ликвидирован.
1870-е гг. – создана дорога от станции «Нижнеднепровск» до Новомосковского шоссе.
1884 г. – в начале года двенадцать сельских обществ Новомосковского уезда приняли решение о постройке за свой счёт мощёной дороги в объезд села Мануйловка.
1885 г. – Губернское земство приняло строительство мостовой на счёт губернского земского сбора. Проект мостовой, по поручению земства, был выполнен земским техником-архитектором Клименко. Строительство велось за счёт сельских обществ, с последующей компенсацией от земства по факту выполненных работ. Мостовая проложена от дамбы Амурского моста до современной «Симиренківської вулиці», с переездом через железную дорогу в районе современной «Ялтинської вулиці». При строительстве дороги были выполнены: насыпи 823 сажени квадратные мощения, построен каменный мост у дамбы Амурского моста и деревянный мост за железнодорожными путями.
Во второй половине 1880-х гг. между вдоль железнодорожных путей между этими двумя участками сформировалась грунтовая дорога.
В 1890-х гг. при создании посёлка Нижнеднепровск проезд от станции к Новомосковскому шоссе получил название: Железнодорожная улица.
В 1890 – 1900-х гг. на участке улица от Новомосковского шоссе до пешеходного моста через железную дорогу было выполнено мощение. Улица стала первой мощёной улицей посёлка.
1930-е гг. – вдоль железной дороги проложено асфальтированное шоссе, которое по всей длине получило название: Железнодорожная улица. По шоссе прошли автобусный и трамвайный маршруты.
Вторая половина 1940-х гг. – улица переименована в честь генерал-майора В.П. Каруна.
Начало 1950-х гг. – окончена застройка улицы.
Подготовлено: В. Старостин
Библиография:
Науменко І.М. З вершини століття. – Д., 1997.Постановления ХХ очередного Новомосковского уездного земского собрания и журналы чрезвычайного собрания. – Екатеринослав, 1886.
Степь. – 1885. - № 19.
Ссылки:
Амурский мост / Борцам за советскую власть, памятник / Бажова вулиця / Каруна Василий Петрович / Клименко Иван Александрович / Мануйлівський проспект / Мануйловка, село / Нижнеднепровск, поселок / Нижнеднепровск, станция / Новомосковский уезд / Проект развития города 1925 – 1927 гг. / Симиренківська вулиця / Слобожанський проспект / Смарагдова вулиця / Старый Подгороднянский почтовый тракт / Ялтинська вулиця /