Больмановские проекты — различия между версиями

Текущая версия на 22:55, 18 сентября 2016

21.01.1869 г. – очередное Губернское земское собрание заслушало доклад А.К. Больмана по проекту железной дороги Екатеринослав – Никополь – Перекопские озёра – Евпатория. А.К. Больман указывает на отсутствие удобных транспортных связей между западными уездами Екатеринославской и Таврической губерний и портами Крыма и негативные последствия этой ситуации для развития хозяйства региона. Предлагаемое им направление железной дороги является кратчайшим между Екатеринославом и Крымом. Хозяйственное значение строительства железной дороги будет очень значительным, тем более, что у правительства ещё отсутствуют чёткие планы на постройку железных дорог к портам Чёрного моря. Также он предполагает, что второй очередью железной дороги может стать линия Екатеринослав – Полтава, через которую железная дорога будет подключена к уже существующей дорожной сети. При расчёте строительства железной дороги Екатеринослав – Евпатория под паровозное движение ей ориентировочная смета составит около 22 миллионов рублей. Сумма в местных условиях нереальная. Однако, если строить железную дорогу на конной тяге, то стоимость её постройки уменьшится до 3 – 4 миллионов рублей. Основными грузами дороги А.К. Больман считает зерно и соль, вспомогательными: шерсть, импортные товары и пассажирские перевозки. Получить средства, необходимые для постройки дороги он считает возможным в том случае, если заинтересованные земства и города будут ходатайствовать перед правительством о предоставлении концессии на строительство и гарантируют вкладчикам 4 % прибыли с вложенного капитала. Минимальную годовую прибыль, получаемую дорогой он оценивает в 256 720 рублей.
Заслушав доклад собрание постановило передать записку А.К. Больмана с проектом конно-железной дороги (Екатеринослав – Никополь – Перекопские озёра – Евпатория) в комитет о железных дорогах и просить гласного В.Г. Христофорова быть членом этого комитета.
23.05.1870 г. – Государственный совет в целом одобрил план постройки конно-железной дороги Екатеринослав – Никополь, но высказал мнение о необходимости дополнительного обсуждения проекта в заинтересованных уездных земствах.
30.10.1870 г. – очередное Губернское земское собрание заслушало доклад А.К. Больмана и согласилось с мнением смешанной комиссии относительно устройства конно-железной дороги Екатеринослав – Никополь, проектируемой А.К. Больманом. Губернской управе дано поручение сделать соответствующие распоряжения по этому вопросу на основе утверждённого мнения Государственного совета от 23.05.1870 г.
03.1871 г. – А.К. Больман внёс в Губернскую земскую управу дополнительное предложение о строительстве конно-железной дороги от Екатеринослава до Лозовой.
03.04.1871 г. – А.К. Больман внёс предложение изменить направление этого участка на Екатеринослав – Новомосковск – Полтава. Изменение было вызвано решением о строительстве Лозово-Севастопольской железной дороги.
05.1871 г. - По полученным данным Новомосковское и Павлоградское уездные земские собрания, а также Екатеринославская городская дума высказались за предоставление финансовых гарантий при обязательном строительстве постоянного моста через Днепр, пригодного для обычного проезда и прогона скота. Екатеринославское уездное земское собрание согласилось на предоставление просимой гарантии в 19 000 рублей, при условии, что дорога пройдёт в полосе существующего почтового тракта Екатеринослав - Никополь. Верхенднепровское уездное земское собрание указало, что данная дорога не имеет значения для уезда и отказало в финансовых гарантиях. Строительство моста было предложено на месте существующего наплавного.
06.07.1871 г. – А.К. Больман направил в Губернскую земскую управу заявление с просьбой ходатайствовать перед Екатеринославской городской думой о финансовой гарантии в 6 800 рублей, а перед Никопольским городским упрощённым самоуправлением о гарантии в 5 000 рублей исключительно на строительство конно-железной дороги Екатеринослав – Никополь, без учёта постройки постоянного моста через Днепр. При этом им было высказано предположение, что после строительства дороги «в весьма непродолжительное время Екатеринослав и Никополь сольются в один город, и конно-железная дорога превратится в проспектную городскую улицу». Также он гарантировал, что при получении данных гарантий строительство дороги будет окончено в октябре 1872 г.
- Екатеринославская городская дума согласилась предоставить гарантию на строительство в 6 800 рублей. Никопольское городское самоуправление дало гарантию на 2 100 рублей.
19.12.1871 г. – очередное Губернское земское собрание, заслушало доклад Губернской земской управы о реализации решения собрания от 30.10.1870 г. и новое заявление А.К. Больмана. Предприниматель указывал, что он взял обязательства построить дорогу за 1 080 000 рублей, при условии гарантии от местных самоуправлений в 33 480 рублей. Т.к. гарантия получена только на 27 900 рублей, то возникла необходимость в увеличении основного капитала предприятия до 1 293 000 рублей. Кроме того, технические условия дороги будут изменены таким образом, чтобы она могла принимать и транспортировать вагоны паровых железных дорог без перегрузки. Относительно линии на Лозовую, или Полтаву, со строительством моста через Днепр, то необходимо исходатайствовать правительственную гарантию не менее 30 000 рублей. В случае, если планируемая Лозова-Севастопольская железная дорога сделает невыгодной прокладку линии конно-железной дороги по Левобережью, то возможно строительство постоянного моста и ветки до ближайшей станции Лозово-Севастопольской железной дороги, что обойдётся примерно в 1 700 000 рублей. Также А.К. Больман сообщил, что после смерти его товарища Виноградова он является единственным учредителем дороги.
Собрание единогласно утвердило доклад Губернской земской управы, которая предложила утвердить постановление Екатеринославского уездного земского собрания о предоставлении финансовой гарантии для предприятия А.К. Больмана и ходатайствовать перед правительством о разрешении строительства конно-железной дороги Екатеринослав – Никополь на условиях, поставленных Екатеринославским уездным земским собранием. Вопрос о строительстве моста через Днепр и линии конно-железной дороги до ближайшей станции Лозово-Севастопольской железной дороги передан на рассмотрение уездных земств и Екатеринославской городской думы.
21.09.1872 г. – екатеринославский губернатор сообщил в Губернскую земскую управу о том, что министр путей сообщения, считает, что проектируемая конно-железная дорога Екатеринослав – Никополь будет отчасти полезна, но указывает на то, что через Александровск уже проходит Лозово-Севастопольская железная дорога, имеющая специальную ветку до Екатеринослава. Кроме того, предполагается строительство железной дороги Николаев – Никополь – Александровск. Если Губернское земское собрание желает устройства конно-железной дороги, несмотря на уже построенные и проектируемые линии, то оно должно представить в министерство: 1) общий технический проект дороги; 2) расценочную ведомость; 3) проект концессии дороги; 4) проект устава дороги.
29.10.1872 г. – очередное Губернское земское собрание приняло к сведению сообщение губернатора.
05.11.1872 г . –очередное Губернское земское собрание заслушало проект А.К. Больмана о постройке конно-железной дороги Екатеринослав – Новомосковск – ст. «Санжары» Полтаво-Кременчугской железной дороги с устройством постоянного моста через Днепр. А.К. Больман просит собрание о предоставлении ему, как учредителю проекта, финансовых гарантий со стороны Екатеринославского губернского и Новомосковского уездного земств на общую сумму в 46 000 рублей, а также передачи ему правительственной субсидии, которую будет получать земство после передачи в его собственность наплавного моста через Днепр. После продолжительных дебатов Собрание приняло решение возбудить ходатайство по предложению А.К. Больмана перед правительством и, кроме того, просить министерство путей сообщения ускорить решение по передачи наплавного моста через Днепр в ведение земства с назначением правительственной субсидии на его содержание.
03.11.1873 г. – очередное Губернское земское собрание, по докладу финансовой комиссии о постройке постоянного моста через реку Днепр у Екатеринослава по проекту А.К. Больмана, постановило: 1. возбудить в законном порядке дело о строительстве постоянного моста через Днепр на основании утверждённого мнения Государственного совета от 23.05.1870 г.; 2. просить членов депутации отправляющейся в Петербург для открытия памятника императрице Екатерине Великой, ходатайствовать об устройстве моста и железной дороги между Екатеринославом и станцией Знаменовка; 3. по предложению гласного А.Н. Поля, просить председателя губернского земского собрания представить просьбу земства императору; 4. просить председателя Губернской земской управы П.А. Янченко и гласных Я.Я. Савельева и А.Н. Поля, отправиться в Петербург для дополнительного ходатайства по данному вопросу.
27.04.1974 г. – чрезвычайное Губернское земское собрание продлило полномочия депутатам, назначенным в 1873 г. для ходатайства о строительстве моста через Днепр и железной дороги. Так же им было поручено, во время визита в Екатеринослав генерал-адъютанта Э.И. Тотлебена, обратиться к нему с просьбой о личном докладе императору по этому вопросу.
24.07.1876 г. – екатеринославский губернатор уведомил губернское земство о том, что министр финансов отказался поддержать проект конно-железной дороги Екатеринослав – Санжары, поскольку после разрешения строительства Уральско-Самарской и Екатеринослав-Никопольской конно-железный дорог их строительство так и не было начато.
17.10.1876 г. – очередное Губернское земское собрание приняло к сведению сообщение губернатора от 24.07. и, после непродолжительных дебатов, пришло к выводу, что «все проекты г. Больмана такого рода, что достаточно назвать его имя, чтобы отклонить всякое его предложение, что сократит наше время» и постановило: «ходатайств по проектам, в роде вышеизложенного, не возбуждать».

2011-12-30
Подготовил: Старостин В.С.

Библиография:

Постановления Екатеринославского губернского земского собрания 3-й очередной сессии с 5-го по 24-е января 1869 года. – Екатеринослав, 1869.
Постановления VI-го очереднаго Екатеринославскаго Губернскаго Земскаго Собрания, с 18-го по 21-е Декабря 1871 года. – Екатеринослав, 1872.
Постановления VII-го очереднаго Екатеринославскаго Губернскаго Земскаго Собрания, с 23-го Октября по 12-е Ноября 1872 года. – Екатеринослав:, 1873.
Систематический свод постановлений Екатеринославского Губернского Земского Собрания 1866 – 1913 гг / Сост. под ред. П.К. Соколова. – Т. 1. – 1866 – 1889 гг. – Екатеринослав, 1914.
Стенографический отчёт к постановлениям Екатеринославского Губернского Земского Собрания 11 сессии 16-28 Октября 1876 года. – Екатеринослав, 1877.

Ссылки:

Больман Александр Казимирович / Больмановский мост / Виноградов / Екатеринославская городская дума / Екатеринославское губернское земское собрание / Екатеринославское уездное земское собрание / Лозово-Севастопольская железная дорога / Наплавной мост / Новомосковское уездное земское собрание / Поль Александр Николаевич / Савельев Яков Яковлевич / Тотлебен Эдуард Иванович, граф / Христофоров Василий Григорьевич / Янченко Петр Александрович /